Lembar Peredam dan Peredam Suara Mobil DC40-02C

Deskripsi Singkat:

Bantalan peredam dan peredam mobil merupakan aksesori yang digunakan untuk mengurangi atau menghilangkan kebisingan selama pengereman. Bantalan ini merupakan komponen penting dari bantalan rem mobil. Bantalan ini dipasang pada bagian belakang baja bantalan rem. Saat bantalan rem mengerem, bantalan ini memberikan efek peredaman tertentu pada getaran dan kebisingan yang disebabkan oleh bantalan bantalan rem. Sistem rem terutama terdiri dari kampas rem (bahan gesekan), bagian belakang baja (bagian logam) dan bantalan peredam dan peredam.

Kirim email ke kami

Detail Produk

Label Produk

Spesifikasi Produk

Korosi	·Level 0-2 menurut ISO2409 -diukur menurut VDA-309 ·Korosi di bawah cat yang dimulai dari tepi yang dicap kurang dari 2 mm
Tahan Suhu NBR	·Resistansi suhu sesaat maksimum adalah 220℃ ·48 jam ketahanan suhu konvensional 130 ℃ ·Ketahanan suhu minimum -40℃
Peringatan	· Dapat disimpan pada suhu ruangan selama 24 bulan, dan waktu penyimpanan yang lama akan menyebabkan produk melekat. · Jangan simpan di tempat yang basah, kehujanan, terkena paparan sinar matahari, lingkungan bersuhu tinggi dalam jangka waktu lama, agar tidak menyebabkan produk berkarat, menua, melekat, dan sebagainya.

Deskripsi Produk

Komponen peredam getaran dan kebisingan otomotif berfungsi sebagai elemen penting dalam sistem pengereman untuk mengurangi akustik operasional. Berfungsi sebagai elemen rakitan rem yang penting, lapisan pengendali kebisingan ini dipasang pada pelat baja bantalan rem. Selama manuver pengereman, lapisan ini secara efektif meredam energi getaran dan emisi akustik yang dihasilkan oleh interaksi gesekan dalam sistem. Unit rem lengkap biasanya terdiri dari tiga bagian utama: permukaan kontak gesekan (kain rem), alas penyangga struktural (substrat logam), dan modul peredam kebisingan terintegrasi.

Mekanisme redaman kebisingan: Suara yang dihasilkan rem berasal dari gesekan osilasi antara material kontak dan permukaan rotor. Perambatan gelombang akustik mengalami modifikasi dua fase - awalnya melalui transmisi dari antarmuka gesekan ke substrat logam, kemudian melalui lapisan penyerap suara. Proses disipasi energi multi-tahap ini mencapai pengurangan kebisingan melalui dua fenomena fisik utama: ketidaksesuaian impedansi akustik antar lapisan yang mengganggu kontinuitas transmisi gelombang, dan pemisahan frekuensi resonansi strategis melalui parameter desain struktural tertentu.

Fitur Produk

Substrat logam memiliki ketebalan mulai dari 0,2 mm hingga 0,8 mm, dengan lebar maksimum 1000 mm. Ketebalan lapisan karet berkisar antara 0,02 mm hingga 0,12 mm. Material logam berlapis karet NBR satu sisi dan dua sisi tersedia untuk memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan. Material ini menawarkan kemampuan penyerapan guncangan dan pengurangan kebisingan yang sangat baik, dan merupakan alternatif yang hemat biaya untuk material impor.

Permukaan material menjalani perawatan anti gores, yang memastikan ketahanan gores yang tinggi. Selain itu, warna permukaan dapat disesuaikan dengan preferensi pelanggan, menawarkan pilihan seperti merah, biru, perak, dan warna lain yang tidak dapat ditularkan. Berdasarkan permintaan, kami juga dapat memproduksi lembaran berlapis berpola kain tanpa tekstur serat apa pun.

Gambar Pabrik

Kami memiliki bengkel penyulingan independen, bengkel pembersih baja, pemotongan karet mobil, total panjang jalur produksi utama mencapai lebih dari 400 meter, sehingga setiap mata rantai dalam produksi dikerjakan oleh tangan mereka sendiri, sehingga pelanggan merasa nyaman.

Gambar Produk

Bahan kami dapat dikombinasikan dengan berbagai jenis PSA (lem dingin); kini kami memiliki ketebalan lem dingin yang berbeda. Dapat disesuaikan menurut pelanggan
Lem yang berbeda memiliki karakteristik yang berbeda, sedangkan gulungan, lembaran, dan pemrosesan celah dapat diproduksi sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Untuk memenuhi kebutuhan pelanggan

Investasi Penelitian Ilmiah

Sekarang perusahaan memiliki 20 set peralatan pengujian profesional untuk membungkam bahan film dan alat pengujian mesin uji tautan, dengan 2 orang peneliti dan 1 penguji. Setelah proyek selesai, dana khusus sebesar RMB 4 juta akan diinvestasikan untuk meningkatkan peralatan baru tersebut.